这个“九省通衢”的中部大省 GDP凌驾了阿根廷_福清志编网

这个“九省通衢”的中部大省 GDP凌驾了阿根廷

  “才饮长江水,又食武昌鱼。万里长江横渡,极目楚天舒。”

  地处中国中部的湖北,因水而兴、因江而盛。依附纵横交错的水运交通和“九省通衢”的区位上风,湖北在中国商贸史上留下很多印记。这从曾经传播的“货到汉口活”,可窥见一斑。

  除了商贸,以“武字头”为代表的企业,也挺起了中国中部工业脊梁。

  在开国初期,武钢、武重、武锅、武船等企业让武汉成为中国举足轻重的重工业基地。从1959年一直到革新开放初期,武汉的工业总产值位居天下第四位,仅次于上海、北京、天津。

皇家彩世界PK10官网  然而,跟着长江中下游诸多口岸都会迅速成长以及沿海地域全方位开放,湖北的排名不再压倒一切。履历了寂静之后,湖北在新期间的转型又迎来了新的崛起。

  2018年,湖北GDP达3.94万亿元,比1952年增加了215倍,年均增加8.5%,在天下排名第7位,凌驾2018年的阿根廷(3.57万亿元)。

  假如用两个词来形容湖北70年的成长,那就是“高开低走”,然后“强势反弹”。而湖北崛起的法门,离不开“两通”——畅通和交通。  这个“九省通衢”的中部大省 GDP凌驾了阿根廷

  国事直通车 侯雨彤 制图

  敞开城门打造内陆开放新高地

  湖北虽处故国内陆,但却是我国开放较早的地域之一。汉口开埠通商后,武汉曾是仅次于上海的天下第二大都会,且创下“驾乎津门,直追沪上”的美誉。

  革新开放初期,武汉许多办法也走在天下前线。

  譬如,1979年,武汉在天下率先宣布“敞开城门”,对外开放了中国第一个小商品市场———汉正街。汉正街本是武汉市硚口区一条不太起眼的老街,但在几年之内成为辐射天下的小商品集散中间,且写下了“全国第一街”的贸易传奇。

皇家彩世界PK10官网  然而,跟着秦皇岛、烟台、青岛、宁波、湛江、天津、连云港、南通、福州、广州等地域最先全方位对外开放,武汉渐渐失去上风职位。

  面临被动的场面,经济学家建言,武汉应充实操纵区位上风,以畅通和交通为抓手,以活跃市场为载体,鞭策经济腾飞。

皇家彩世界PK10官网  得益于对外开放的湖北,比年来致力于打造内陆对外开放新高地。

皇家彩世界PK10官网  值得一提的是,2010年,武汉新港正式建立。武汉新港由武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市口岸岸线同一规划建设而成,方针是“亿吨大港、万万标箱”。

皇家彩世界PK10官网  按照湖北的规划,到2030年,万吨汽船可以从东京、汉城、新加坡等国际都会达到武汉,建成后的武汉新港将成为中海内河航运第二大口岸。

  2014年,武汉新港集装箱吞吐量初次冲破百万标箱。2018年,武汉新港集装箱吞吐量到达 156。02万标箱,比2017年增加15%。

皇家彩世界PK10官网  武汉大学中国中部成长研究院副院长王磊接管中新社国事直通车采访时暗示,世界帆海格式已经从本来“收集状”酿成“点轴状”,由于造船技能使得船舶越来越大,传统的小口岸已经无法容纳,这意味着焦点口岸的统治力正在加强。这种转变趋势为武汉新港等大港崛起提供了支持前提。

  上海国际航运研究中间航运研究室主任周德全指出,跟着全球经济一体化和海上商业盛行,航运中间所节流的物流成本最先揭示出越发突出的上风,指导商业、本钱与人才最先在航运中间都会集聚,成为现代都会成长的基础鞭策力。

  数据显示,2017年,湖北省航运财产总经济孝敬为3543.5亿元,占2017年湖北省所有GDP的9.7%。2017年,武汉航运财产所有经济孝敬为1842.64亿元,对武汉都会经济成长的孝敬度为13.7%。

  周德全指出,航运财产占比凌驾10%,申明航运业已成为武汉市紧张的“经济底盘”。航运财产对武汉国度中间都会建设奠基坚实基础。

  除了成立武汉新港,2016年,国务院还决定设立中国(湖北)自由商业试验区。该自贸区实行规模119。96平方公里,涵盖武汉、襄阳、宜昌三个片区。

  按照《中国自由商业试验区成长陈诉》,截至2018年底,湖北自贸区170项革新使命完成 151项,完成率达88。82%,在第三批自贸区中位居第三位。

  中国区域经济学会副会长兼秘书长陈耀接管国事直通车记者采访时暗示,湖北在内陆自己开放前提较好。武汉可以或许施展空港、陆港以及水港的综合上风,湖北自贸区的设立,也使其在开放方面有更大的权限去先行先试,在商业投资便利化方面摸索新的机制,从而吸引更多的海内外优质资源,促进进出口商业。

  数据显示,1953年,湖北省进出口总值0。82亿美元,2018年到达528亿美元,增加了643倍。

  修高铁走出再起路

  中国高铁规划图的出炉,改变了湖北的经济格式。

  那是2004年,国务院核准了《中持久铁路网规划》。按照该规划,在高速铁路网方面,中国拟构筑“八纵八横”高速铁路主通道。个中,京广高速铁路呈南北走向,是“八纵”中紧张的一纵。

  2005年,京广高速铁路武广段正式开工建设。四年后,中国第一条真正意义上的高速铁路——武广高铁正式通车运营,并以350公里的运营时速,将湖北带入了高铁经济期间。

  王磊告诉国事直通车记者:“刚最先修高铁时,天下对高铁经济的感化不像今天这么承认,那时另有点踌躇。一是由于投资很大,二是对于远景也看不清晰。其时湖北省当局和铁道部咬紧牙关,把这个工作做下去,成果效益就显现出来了。”

  跟着以武汉为中间的“米”字型高铁网开端形成,湖北“故国立交桥”职位日益显现,其市场上风也得以充实施展。

  王磊指出,基础设施的迅速成长,使湖北市场范围的潜在上风变为实际上风。市场范围的扩大,也使一大批制造业和办事业向中部地域集聚。“因为武汉的财产配套系统比力好,包括财产链的配套和技能工人的配套,它起来的势头就很快。”

  从中部六省的GDP总量来看,2009年至2018年,河南始终保持领先,排名第一。2012年,湖北逾越湖南排名第二,今后职位一直未变。在中部六个省会都会中,武汉则始终处于领先职位,十年增加了225.52%,且上风仍在继续扩大。

  陈耀暗示,武汉对外交流首要通过两大渠道,一个是沿江,一个是南北干线。高铁的建筑使武汉与四大湾区的接洽越发亲近,从而动员了要素、资金和人才的流动,科技交流也更频仍和更便捷。

  因交通兴而崛起的武汉,带来了一批高新技能企业。今朝,华为、小米等2300多家企业已落地武汉,仅光纤光缆就占有全球25%的市场。

  别的,在武汉光谷,一条长8公里、总投资凌驾4000亿元的“黄金大道”,结构着国度存储器基地、武汉华星光电、武汉天马微电子等战略性新兴财产。

  数据显示,2018年,湖北高新技能财产增长值到达6653亿元,比1996年增加了92倍;综合科技创新程度从2013年的第12位上升到今朝的第7位。

  陈耀指出,武汉光谷整体上照旧在施展创新驱动的感化。武汉科技创新的特点,首要是依托高校和科研机构,因此有很好的科研基础。

  据悉,湖北现有128所高校,19个国度工程技能研究中间,2300多家科研机构,150多万平凡高档教诲在校大学生。

  不外,王磊指出,当前武汉许多冠以“高科技”称呼的企业每每只是举行简朴的出产制造,大量职员没有介入到研发历程中。

  “国度给中部的定位是打造先进制造业基地,既然是先进制造业,就不能只是简朴的制造,应该缺什么补什么,不然可能五年、十年之后,企业后劲就不足了。此刻比力缺真正意义上的研发,国度应该在税收、地盘、用工方面举行适当的政策倾斜。”王磊说。(孙秋霞) 这个“九省通衢”的中部大省 GDP凌驾了阿根廷

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